Bata Canal – wskrzeszenie marzenia

Pomysł regulacji rzeki Morawy powrócił około 1927 r. i zainteresował wielkiego przemysłowca Tomáša Bat’a. Po jego tragicznej śmierci pięć lat później śmiały plan podjął Jan Antonín Bata. Regulacja przepływu Morawy i budowa kanału miały dla Baty kilka znaczeń. Oprócz realizacji dawnego marzenia o połączeniu europejskich autostrad, chodziło o transport węgla brunatnego z kopalni w Ratíškovicach do fabryk i ciepłowni w Otrokovicach, co było finansowo niekorzystne przy transporcie kolejowym, oraz o budowę systemu rekultywacji terenu w pobliżu rzeki Morawy.