Le nouveau portail EURIS fournit des informations sur les voies navigables en Europe.

Prague, 11 octobre 2022 – Le site web unique www.eurisportal.eu fournit des informations sur la navigation sur les voies navigables dans 13 pays européens. Les informations officielles sur la navigabilité des 17 000 km de voies navigables d’Europe sont désormais disponibles en 11 langues, dont le tchèque. Les croisiéristes et les skippers ne doivent plus passer par plusieurs sites web différents, mais peuvent tout faire en un seul endroit. Ils peuvent également consulter la position actuelle de leurs bateaux en Europe et utiliser toute une série d’autres services. La République tchèque, par l’intermédiaire du ministère des transports, de la direction tchèque des voies navigables, l’organisme chargé de la mise en œuvre, et du gestionnaire des services d’information fluviale de l’administration nationale de la navigation, a participé activement à l’introduction de services numériques modernes et normalisés.

Dans le cadre du projet RIS COMEX, 13 pays européens ont réussi à mettre en place un portail de transport unique où l’on peut trouver toutes les informations importantes pour la navigation sur les voies navigables, appelées services d’information fluviale, indépendamment des frontières nationales. Sa standardisation dans l’UE a commencé dès 2005, mais il a fallu attendre le projet RIS COMEX, lancé en 2017, pour que les systèmes d’information nationaux des différents pays, auparavant séparés, soient reliés et que toutes les informations soient mises à la disposition du public sur un portail web unique www.eurisportal.eu. La République tchèque fournit des données sur 315 km de l’Elbe navigable, de la frontière allemande à Přelouč, et sur la Vltava, de Mělník à Slapy. „L’achèvement des travaux sur le projet RIS COMEX, en particulier sur sa partie nationale tchèque, est une contribution majeure à l’interconnexion du système RIS LAVDIS tchèque avec le serveur RIS nouvellement établi à l’échelle de l’UE, ce qui facilitera considérablement un certain nombre de processus administratifs et technologiques des utilisateurs de voies navigables.“ a déclaré Ing. Bc. Evžen Vydra, Ph.D., directeur du département du transport par eau du ministère des transports.

Les niveaux d’eau actuels sont cruciaux pour l’organisation de la navigation. Vous pouvez désormais trouver les données actualisées de 776 jauges de niveau d’eau, y compris les jauges de contrôle tchèques, sur un seul site web. Sont également publiées les hauteurs actuelles des passages souterrains de 89 ponts de toute l’Europe, dont 7 ponts de la section tchèque de l’Elbe et de la Vltava. Chacun peut s’inscrire pour recevoir des notifications sur l’état des eaux en fonction de ses propres besoins, ce qui peut être crucial pour la sécurité des opérations, la planification adéquate des transports et la sécurité en cas d’inondation. Les informations sur les restrictions sont diffusées par le biais de „messages à la batellerie“ standardisés, traduits automatiquement dans toutes les langues. Pour les 2868 écluses, vous trouverez non seulement leurs dimensions, mais aussi les contacts des opérateurs, les heures de fonctionnement et même les temps de transit moyens calculés automatiquement. Les informations sur les 3 800 terminaux et plus de 11 000 postes d’amarrage sont certainement utiles pour la navigation de plaisance. Toutes les informations officielles paneuropéennes sont désormais également disponibles en tchèque.

Un outil unique est le planificateur de croisière, qui vous permet de planifier votre croisière à travers l’Europe, y compris les temps de navigation moyens, les heures de fonctionnement et les contacts des écluses
et des ponts mobiles, en tenant compte des conditions et des contraintes de navigation actuelles.

Pour la première fois, les exploitants de navires ont accès aux positions actuelles des navires transmises par la technologie AIS en un seul endroit à partir de sources nationales officielles, même si un navire se trouve sur la Vltava et l’autre aux Pays-Bas, par exemple. Les principes de la protection des données commerciales sont systématiquement respectés, de sorte que les navires d’autres opérateurs ne peuvent être identifiés, seules leurs dimensions de base étant indiquées. En tant que nouveau service numérique pour les clients fluviaux, il est proposé que l’exploitant du navire puisse mettre à leur disposition des informations sur la localisation de leur cargaison.

Les services d’information fluviale modernes ne se limitent pas aux sites web et aux services destinés aux exploitants de navires et à la logistique, mais les systèmes numériques embarqués dans les timoneries en font partie intégrante. La tendance actuelle est de mettre à disposition toutes les informations nécessaires sur un moniteur placé devant les yeux du chef de bord. Ces systèmes affichent non seulement la voie navigable mais aussi la position, le nom et d’autres paramètres d’autres navires sur une seule base de carte électronique de navigation ECDIS intérieur, utilisant l’AIS, qui souvent ne peuvent pas être vus par le chef de bord parce qu’ils sont derrière la courbe du fleuve. Cette image peut être combinée avec le radar, ce que le skipper appréciera en cas de mauvaise visibilité. Sur l’Elbe et la Vltava, des fleuves similaires au Danube, la distribution et l’affichage d’autres informations importantes telles que les restrictions de chenaux, les fermetures d’écluses, les niveaux d’eau actuels, les dégagements sous les ponts et même la signalisation des ponts mobiles ont été pilotés sur le Danube à l’aide de la technologie AIS, qui fonctionne de manière fiable indépendamment de la couverture Internet mobile.

En outre, le portail EuRIS offre désormais des cartes électroniques ECDIS intérieures téléchargeables gratuitement pour l’ensemble de l’Europe.

Le coût total du projet dans 13 pays s’est élevé à 26,5 millions d’euros, dont 65 millions en République tchèque. Dont 85% ont été financés par le CEF (Connecting Europe Facility) de l’UE et le reste par le Fonds d’État pour les infrastructures de transport et le budget de l’État.

Outre la contribution à la mise en œuvre du portail commun EuRIS, la République tchèque a procédé à une modernisation complète de la technologie de traitement des cartes marines électroniques, des rapports aux capitaines et de la technologie AIS. Des émetteurs AIS côtiers supplémentaires ont été installés, des capteurs supplémentaires ont été connectés sur les voies navigables et un bus de données interne unique a été introduit, y compris une nouvelle solution matérielle pour le portail EuRIS. Plusieurs navires de service ont été équipés d’une nouvelle technologie embarquée, deux ferries navettes sur l’Elbe d’un équipement AIS et quelques autres technologies ont été introduites.