Mit dem Bau des Haldenkanals in der Nähe der norwegischen Stadt Halden wurde 1852 begonnen. Der Kanal ermöglicht es Schiffen, 75 km lang parallel zur schwedischen Grenze von Tistedal nach Skulerud zu fahren. Engebret Soot (1786-1859) war für diesen Kanal verantwortlich, ebenso wie für den früheren Soot-Kanal. Tistedal liegt 4 km vom Meer in Halden entfernt. Schiffe können hier über die Straße und von Ørje aus zum Dalsland-Kanal fahren. Die norwegische Direktion für Kulturerbe hat den Haldenkanal als vorrangiges technisches und industrielles Kulturerbe ausgewiesen.
Das Wasser des Haldenkanal wird durch vier Schleusensysteme (Sluser) kontrolliert. Die Schleusen Strømsfoss und Ørje wurden zwischen 1857 und 1860 gebaut. Im Jahr 1865 wurde der Flussabschnitt des Stenselv-Kanals mit zwei Schleusen bei Krappet fertiggestellt. Die Schleusen des Haldenkanals können Schiffe mit einer Länge von 24 m, einer Breite von 6 m und einem Tiefgang von 1,6 m abfertigen.
Die Ørje-Schleuse befindet sich im Norden des Systems, in der Nähe der Stadt Ørje. Zu den Einrichtungen gehören ein Schleusenmuseum und drei Schleusen mit einem Höhenunterschied von insgesamt 10 m. Die Schleusentore des Kanals werden manuell bedient. Die Ørje-Schleuse wurde 1860 gebaut. Der Stein des Kanalbauers Engebreth Soot wurde in Ørje aufgestellt.
Die Schleuse Strømsfoss liegt in der Nähe von Strømsfoss (in der Mitte des Systems) und hat eine Schleuse und einen Höhenunterschied von 2 m. Die Schleusen wurden 1860 gebaut.
