Więcej statków zacumuje w Strážnicy na kanale Bata

Więcej statków zacumuje w Strážnicach na Kanale Baty

Strážnice, 17 lutego 2023 – Nabrzeże w Strážnicach rozwiązuje problem braku pojemności istniejącego mola dla turystów. Budowa rozpoczęła się pod koniec stycznia. Nabrzeże będzie na prawym brzegu i pomieści 14 małych jednostek pływających i 1 łódź pasażerską. Drogi wodne CR będą gotowe do końca czerwca. Turyści będą mogli zwiedzić miasto i skansen.Dzięki nietypowej koncepcji nabrzeże zapewni przyjemne miejsce do odpoczynku i bezpośredni dostęp do przyległego skansenu.

Budowa nabrzeża w miejscowości Strážnice

„Budowa nabrzeża w Strážnicach jest pierwszą budową rozpoczętą w tym roku przez Dyrekcję Dróg Wodnych Republiki Czeskiej na Kanale Baty. W ciągu roku chcielibyśmy również rozpocząć budowę śluzy w Rohatecu, która zapewni przedłużenie Kanału Baty do Hodonina.Umożliwi to dalszy rozwój żeglugi na południowej części Kanału Baty i zwiększy liczbę turystów. Lubomír Fojtů, dyrektor Czeskiej Dyrekcji Dróg Wodnych, mówi: „Duże budowy są planowane do 2030 roku.“ Celem jest wydłużenie długości żeglownego kanału do 75 km i zwiększenie przepustowości portów.

Opis nowego nabrzeża

Nowe nabrzeże w Strážnicach ma kształt pierwotnej laguny i służy jako punkt zwrotny dla statków. Jest eleganckie i funkcjonalne, pozwala statkom na dokowanie i rozładowywanie, zapewniając jednocześnie miejsce do odpoczynku. Dostęp do muzeum ułatwia para schodów i podjazd dla wózków inwalidzkich. Stopnie siedzące łączą ruch zwiedzających ze skansenem i łodziami. Przed wejściem do skansenu powstanie nowy atrakcyjny teren.

Fundamentem doku jest łuk stałego pomostu o długości prawie 120 m. Prostopadle do niego zamocowane zostaną pływające bomy, które zapewnią miejsce do cumowania 10 łodzi o długości do ok. 10 m oraz 4 łodzi o długości do 8 m. Dzięki rozbudowie pojemności nabrzeża Strážnice będzie możliwe zwolnienie 3 miejsc postojowych w rejonie istniejącego nabrzeża na lewym brzegu dla wyładunku statków konserwacyjnych Dorzecza Morawy i Zintegrowanego Systemu Ratowniczego. Nowe nabrzeże będzie wyposażone w 4 stanowiska odgałęźne do podłączenia jednostek pływających do prądu i wody pitnej, które będzie można kontrolować za pomocą przedpłaconej karty portowej Regionalnego Centrum Republiki Czeskiej, podobnie jak w przypadku innych nabrzeży na Kanale Baty.

Ważną częścią budowy jest odbudowa wału uszczelniającego. „Obecny brzeg zalewu tworzy wał przeciwpowodziowy, dlatego w ramach budowy nabrzeża konieczne jest dokładne wykonanie muru uszczelniającego“ – mówi Jan Pospíšil, kierownik budowy Inženýrské a dopravní stavby Olomouc, a.s. i dodaje: „Inwestor nie zapomniał o nasadzeniach zastępczych, które zostaną przeprowadzone w związku z wycinką kilku lokalnych drzew“.

W sąsiedztwie głównego budynku skansenu zostanie wybudowane nowe wejście do skansenu w postaci kołowrotów z zapleczem.