Nowy portal EURIS zawiera informacje o żeglownych drogach wodnych w całej Europie

Praga, 11 października 2022 – Unikalna strona internetowa www.eurisportal.eu zapewnia informacje transportowe dotyczące żeglugi po drogach wodnych w 13 krajach europejskich. Oficjalne informacje na temat żeglowności 17 000 km europejskich śródlądowych dróg wodnych są teraz dostępne w 11 językach, w tym w języku czeskim. Żeglarze i skiperzy nie muszą już przeglądać wielu różnych stron internetowych, ale mogą zrobić wszystko w jednym miejscu. Mogą również zobaczyć aktualną lokalizację swoich statków w całej Europie i skorzystać z szeregu innych usług. Republika Czeska, za pośrednictwem Ministerstwa Transportu, Czeskiej Dyrekcji Dróg Wodnych, organizacji wdrażającej, oraz kierownika ds. usług informacji rzecznej w Państwowej Administracji Żeglugi, aktywnie uczestniczyła we wprowadzaniu nowoczesnych, znormalizowanych usług cyfrowych.

W ramach projektu RIS COMEX 13 państwom europejskim udało się wspólnie wprowadzić jeden portal transportowy, na którym można znaleźć wszystkie ważne informacje dla żeglugi na śródlądowych drogach wodnych, określane jako River Information Services, niezależnie od granic państwowych. Jego standaryzacja w UE rozpoczęła się już w 2005 roku, ale dopiero w ramach projektu RIS COMEX, rozpoczętego w 2017 roku, udało się połączyć dotychczas odrębne systemy informacyjne poszczególnych krajów i udostępnić wszystkie informacje na jednym portalu internetowym www.eurisportal.eu. Czechy udostępniają dane dotyczące 315 km żeglownej Łaby od granicy z Niemcami do Přelouča oraz Wełtawy od Mělníka do Slap. „Zakończenie prac nad projektem COMEX RIS, zwłaszcza nad jego czeską częścią narodową, stanowi istotny wkład w połączenie czeskiego systemu LAVDIS RIS z nowo powstałym ogólnoeuropejskim serwerem RIS, co znacznie ułatwi szereg procesów administracyjnych i technologicznych użytkowników dróg wodnych.“ powiedział inż. Bc. Evžen Vydra, Ph.D., Dyrektor Departamentu Transportu Wodnego Ministerstwa Transportu.

Aktualne stany wody mają kluczowe znaczenie dla organizacji żeglugi. Teraz na jednej stronie internetowej można znaleźć aktualne dane z 776 wodowskazów, w tym czeskich wodowskazów kontrolnych. Publikowana jest również aktualna wysokość przejścia pod 89 mostami z całej Europy, w tym 7 mostów z czeskiego odcinka Łaby i Wełtawy. Każdy może zapisać się na otrzymywanie powiadomień o stanie wody według własnych potrzeb, co może mieć kluczowe znaczenie dla bezpiecznej eksploatacji, właściwego planowania transportu i bezpieczeństwa powodziowego. Informacje o ograniczeniach wydawane są za pośrednictwem standardowych „komunikatów dla kapitanów“ tłumaczonych automatycznie na wszystkie języki. Dla 2868 śluz znajdą Państwo nie tylko ich wymiary, ale także dane kontaktowe operatorów, godziny pracy, a nawet automatycznie obliczane średnie czasy tranzytu. Informacje o 3.800 terminalach i ponad 11.000 miejsc postojowych są z pewnością przydatne podczas rejsów. Wszystkie oficjalne informacje ogólnoeuropejskie są teraz dostępne również w języku czeskim.

Wyjątkowym narzędziem jest planer rejsów, który umożliwia zaplanowanie rejsu po Europie, z uwzględnieniem średnich czasów żeglugi, czasów pracy i kontaktów ze śluzami
i mostów ruchomych, z uwzględnieniem aktualnych warunków nawigacyjnych i ograniczeń.

Po raz pierwszy operatorzy statków mają dostęp do aktualnych pozycji statków przekazywanych za pomocą technologii AIS w jednym miejscu z oficjalnych źródeł krajowych, nawet jeśli jeden statek znajduje się na przykład na Wełtawie, a drugi w Holandii. Konsekwentnie przestrzegane są zasady ochrony danych handlowych, dzięki czemu nie można zidentyfikować statków innych operatorów, pokazane są jedynie ich podstawowe wymiary. Jako nową usługę cyfrową dla odbiorców usług wodnych proponuje się, aby operator statku mógł udostępnić im informacje o lokalizacji ich ładunku.

Nowoczesne usługi informacji rzecznej to nie tylko strony internetowe i serwisy dla operatorów statków i logistyki, ale integralną częścią są cyfrowe systemy pokładowe w sterówkach. Obecnym trendem jest udostępnianie wszystkich niezbędnych informacji na monitorze znajdującym się przed oczami kierownika statku. Systemy te wyświetlają nie tylko drogę wodną, ale także pozycję, nazwę i inne parametry innych statków na jednej bazie elektronicznej mapy nawigacyjnej Inland ECDIS, wykorzystującej AIS, których często kapitan nie może zobaczyć, ponieważ znajdują się za zakrętem rzeki. Obraz ten może być połączony z radarem, co skipper doceni przy słabej widoczności. Na Łabie i Wełtawie, podobnie jak na Dunaju, za pomocą technologii AIS, która działa niezawodnie niezależnie od zasięgu internetu mobilnego, pilotażowo rozprowadzono i wyświetlono inne ważne informacje, takie jak ograniczenia toru wodnego, zamknięcia śluz, aktualny poziom wody, prześwity pod mostami, a nawet sygnalizację na mostach ruchomych.

Ponadto portal EuRIS oferuje obecnie bezpłatne pobieranie elektronicznych map ECDIS dla całej Europy.

Całkowity koszt projektu realizowanego w 13 krajach wyniósł 26,5 mln euro, z czego 65 mln euro w Republice Czeskiej. Z czego 85% zostało sfinansowane z unijnego instrumentu Connecting Europe Facility CEF, a reszta z Państwowego Funduszu Infrastruktury Transportowej i budżetu państwa.

Oprócz wkładu w realizację wspólnego portalu EuRIS, Republika Czeska dokonała całkowitej modernizacji technologii przetwarzania elektronicznych map morskich, raportowania dla kapitanów statków oraz technologii AIS. Zainstalowano dodatkowe nadajniki AIS przybrzeżnego, podłączono dodatkowe czujniki na drogach wodnych oraz wprowadzono jednolitą wewnętrzną magistralę danych, w tym nowe rozwiązanie sprzętowe dla portalu EuRIS. Kilka statków usługowych wyposażono w nową technologię pokładową, dwa promy wahadłowe na Łabie w urządzenia AIS oraz wprowadzono kilka innych technologii.